1、绪论。论说康明斯发电机组课题研讨的背景、意义；阐明国内外的研究现状。提出了课题探讨目标；推荐了探求的主要内容；说明了讨论的技术路线。 2、研讨对象和建模方法。讲解船舶柴油发电机组的结构和特点，说明了康明斯发电机组的自动控制方式。根据建模的要求关注要点了仿真工具■matlab/simulink的相关内容。讲解了算法设计的一些内容。 3、柴油发电机组建模。以柴油发电机和同步发电机为核心，考虑同步发电机定子暂态，结合柴油发电机调速和励磁调压控制装置，建立康明斯发电机组的数学模型，以simulink组件为工具，构建康明斯发电机组的仿真模型。对单台柴油发电机组压缩空气启动和加卸载工况进行仿真。对柴油发电机的短路计算原理进行了说明。 4、船舶柴油发电机组的负荷建模。针对船舶电力负载的特征，在少数数据因素下，结构发电机负荷数学模型和仿真模型，并对其仿真，验证了模型的高效性。 5、康明斯发电机组并车运转过程的建模。分析并机程序和负荷转移步骤,提出柴油发电机组并机运转流程的数学模型。利用simulink组件，考虑并机控制装置，构建并网运转流程的仿真模型。对并网运转程序给出仿真结果。 6、船舶电站的建模与仿真实现。说明船舶电站模拟器的硬件和软件构造。该章内容是对前述章节内容的主要运用和实现。考虑到实时性和计算精度的矛盾，需要折中使用数学模型和仿真模型。 7、结论与展望。全面总结了本文的探讨内容和成果，指出文中这些模型可用于船舶电站控制、仿真和动态性能解析等方面，在本文作业为基本上，可构建独立柴油发电机组的全过程动态仿真模型。还可以釆用虚拟现实技术，建立三维立体的虚拟轮机实验室。釆用基于互联网的服务器-主机模式，远距离进行电站自动化管理培训。
